1. Склопот мора да биде чист.
Ако телото на машината се измеша со механички нечистотии, прашина и тиња за време на склопувањето, тоа не само што ќе го забрза абењето на деловите, туку и лесно ќе предизвика блокирање на колото за масло, предизвикувајќи несреќи како што се палење плочки и шахти.При замена на нов инјектор, потребно е да се отстрани маслото против 'рѓа во чистото дизел масло на 80℃ и да се направи тест за лизгање пред да се состави и употреби.
2. Обрнете внимание на техничките барања за склопување.
Поправките обично посветуваат поголемо внимание на клиренсот на вентилите и на клиренсот на лежиштето, но некои технички барања често се игнорираат.На пример, при инсталирање на облога на цилиндарот, горната рамнина треба да биде околу 0,1 mm повисока од рамнината на телото, во спротивно ќе има истекување на цилиндерот или континуирано откажување на заптивката на цилиндерот.
3. Некои соодветни делови треба да се заменат во парови.
Трите прецизни делови на вентилот за игла на инјекторот, клипот и вентилот за излез на масло треба да се заменат во парови, што генерално може да се направи.Сепак, некои други делови не се заменуваат во парови.На пример, кога менувате брзини, заменете го само построго истрошениот.По склопувањето, работниот век значително ќе се скрати поради слабата мрежа, зголемен шум и абење.При замена на облогата на цилиндерот, треба да се заменат и клипот и прстенот на клипот.
4. Деловите на варијантниот производ може да не се универзални.
На пример, коленестото вратило, главните лежишта, облогите на цилиндрите, клиповите, вентилите за довод и издувни гасови, водилките на вентилите и пружините на вентилите на дизел моторот не се универзални.
5. Различните зголемени делови (додатоци) од истиот модел не се универзални.
Кога го користите методот за поправка на големината, можете да изберете да ја зголемите големината на деловите, но мора да дознаете кое ниво на зголемениот дел.На пример, по првото мелење на коленестото вратило, може да се користат само 0,25 mm поголеми грмушки за лежишта.Ако се избере лежиште со зголемување од 0,5 mm, зголеменото стругање на грмушката на лежиштето не само што губи време, туку и не може да го гарантира квалитетот на поправката и во голема мера ќе го намали работниот век.
6. Спречете делови да бидат неправилно монтирани или исчезнати
За едноцилиндрични дизел мотори, има повеќе од илјада делови, а повеќето од нив имаат одредени барања за позиција и насока за инсталација.Ако не обрнете внимание, лесно е да се инсталира погрешно или недостасува.Ако положбата на вметнувањето на комората за вртење е обратна, горивото не може директно да помине низ млазницата за стартување, што го отежнува палењето на моторот или воопшто не може да запали.
Време на објавување: 30-11-2021 година
