1. Тестирајте го лизгачкото и радијалното запечатување на спојката на клипот.Тестот за лизгање е да се наклони двојката на клипот за 45°, да се соработува со клипот за да се формира клипот од околу 1/3 и да се направи клипот да се ротира, а е квалификуван ако клипот може природно да се лизне надолу.Тестот за заптивање треба да ја тестира затегнатоста на воздухот на делот со дијаметар на парот на клипот.Покрај тоа, корисникот може да користи и едноставен метод за споредба на заптивките, прво да го порамни искористениот дел од жлебот на приклучокот со положбата на дупката за враќање масло, а потоа да го приклучи големото крајно лице на клипот и другиот влез за масло со прст .Потоа, клипот полека напредува.Кога крајната страна на клипот ќе стигне до работ на дупката за враќање на маслото (т.е. дупката за масло на капакот), набљудувајте ја дупката за враќање на маслото и не треба да има пена за масло и воздушни меури.По долго време на употреба, површината на клипот е сериозно истрошена.Корозијата и лупењето на каналот треба да се заменат.Ако има 'рѓа на горниот крај на чаурата на клипот, таа може да се поправи со полека полирање на рамната плоча со абразивна паста од хром оксид.
2. Проверете го издувниот вентил и конусот за запечатување на седиштето на издувниот вентил за оштетување, вдлабнатини и абење.Ако е така, може да се поправи.Прво, алуминиум оксид се нанесува на конусот и се врти напред-назад додека не се запечати целосно.Посериозните треба да се заменат.Кога најлонската заптивка на парот на вентилите за излез на масло е сериозно деформирана, таа исто така треба да се замени.
3. Проверете дали има некоја конкавна деформација на рамнината на скапулата на инсталираниот клип во пумпата за вбризгување гориво.Ако има конкавна деформација, тоа ќе влијае на вертикалниот степен на вградување на чаурата на клипот и на запечатувањето на површината на лепилото на скапулата, што ќе резултира со слабо лизгање на клипот и истекување на маслото.
4. Според сериозноста, проверете го абењето на дупката на телото на валјакот и камбаната на брегаста осовина во телото на пумпата за вбризгување гориво и одлучете дали да продолжите да ја користите или да ја замените.
5.Ако аголот на мушачката железо и дупката од железната игла се сериозно истрошени и треба да се заменат.
6.Другите делови треба да се заменат ако абењето е посериозно, дефект или фрактура.
Време на објавување: февруари-09-2022 година
